ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್, ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಟೋಟಲ್ ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?

ಬ್ರೇಕ್ ಇರುವ ಚಕ್ರಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ? ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್, ದಿಕ್ಕಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ನಡುವೆ ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು?

ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ.

ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಅನೇಕ ಜನರು ನೇರವಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: “ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚಕ್ರಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಆದರೆ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ:

ಸಾಧನವು ನಿಂತುಹೋಗಿದೆ, ಆದರೆ ದಿಕ್ಕು ಇನ್ನೂ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ;
ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿವೆ, ಆದರೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರವೂ ಬಂಡಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ;
ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆಪರೇಟರ್ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಇಷ್ಟವಿರುವುದಿಲ್ಲ;
ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ.

ಕಾರಣ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಇದೆ ಎಂದರೆ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ; ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ.

ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ತಪ್ಪಾದದನ್ನು ಆರಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು 'ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ' ಎಂದು ಅನಿಸಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು?
ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ.

ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

ಒಂದು ಸಾಧನವು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು;
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಲೋಡಿಂಗ್, ಇಳಿಸುವಿಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;
ಮೂರನೆಯದು ಇಳಿಜಾರು, ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಲುಗಡೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಕರಣ ವಾಹನಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಹಿವಾಟು ವಾಹನಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಹಾರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದ ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್: ಚಕ್ರಗಳು ಉರುಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ
ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರವು ಉರುಳುತ್ತಲೇ ಇರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಈ ರಚನೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಟ್ರಾಲಿ;
ಪರಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್;
ವಹಿವಾಟು ರ್ಯಾಕ್;
ಹಗುರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು;
ವಾಹನಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ.
ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ರಚನೆ, ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ: ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಉರುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂದರೆ, ಸಾಧನವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಉರುಳದಿದ್ದರೂ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಇನ್ನೂ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬ್ರೇಕ್: ಸಾಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ
ದಿಕ್ಕಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು.

ಇದು ಚಕ್ರಗಳು ಉರುಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಳ್ಳಿದಾಗ ಉಪಕರಣದ ತೂಗಾಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಾಹನಗಳ ದೂರದ ಅನುಷ್ಠಾನ;
ಸ್ಥಿರವಾದ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸದ ಟ್ರಕ್;
ವಿಶಾಲ ದೇಹದ ಉಪಕರಣಗಳು;
ಅಲೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ.
ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳು ತಳ್ಳಿದಾಗ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಉರುಳದ ಕಾರಣದಿಂದಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಚಕ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣ, ಅಸ್ಥಿರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ದಿಕ್ಕಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿಕ್ಕಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ಣ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್: ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಪೂರ್ಣ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಉರುಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಉಪಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

ನಿಖರವಾದ ಉಪಕರಣ ಮೊಬೈಲ್ ವೇದಿಕೆ;
ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸದ ಬೆಂಚ್;
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾರ್ಟ್;
ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಉಪಕರಣಗಳು;
ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು;
ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಬಲವಾದ ಸ್ಥಿರತೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ಪ್ರತಿದಿನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸುಗಮವಾಗಿದೆಯೇ, ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀವು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅನೇಕ ಖರೀದಿ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಗಳು ಈ ಹಂತದಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಧರಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಾನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ;
ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಗಿಯಾದಷ್ಟೂ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು;
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗೂ ಬ್ರೇಕ್ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾನು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ.

ನಿಜವಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು:

ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕೇ?
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿದೆಯೇ?
ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಇಳಿಜಾರು ಅಥವಾ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಬೇಕೇ?
ಉಪಕರಣದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆಯೇ?
ನಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ರೇಖೀಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೇ?

'ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ' ಎಂದು ಕೇಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ.

ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಒತ್ತಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ;
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪ;
ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಿದ ನಂತರ ಘರ್ಷಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ;
ಪೆಡಲ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ;
ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮವು ಬ್ರೇಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಹದಗೆಟ್ಟಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಬ್ರೇಕ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಮ್ಮೆ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ತರುವ ಅಪಾಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೇರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಬಹುದಾದ ವಿವರ: ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಥಾನವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಎರಡೂ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಾನವು ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನದ ರಚನೆಯಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಪಕರಣಗಳ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದರೆ ಕೇವಲ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವುದು, ಬಳಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದುದು.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ
ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರಿಕರದಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಆನ್-ಸೈಟ್ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ, ದಿಕ್ಕಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ನಿಜವಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಆಯ್ಕೆ ಎಂದರೆ "ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ" ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಉಪಕರಣದ ತೂಕ, ಚಲನೆಯ ಆವರ್ತನ, ನೆಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು.